Nautical Knowledge & Sailing

Todos estamos capacitados para aprender a navegar. Ya sea comenzando en un barco de vela ligera o en un yate, este libro os ayudará a iniciaros. Fácil de leer, con interesantes gráficos y fotografías a color, esta excelente guía abarca los siguientes aspectos básicos: Cómo empezar a navegar. Diferentes tipos de barcos. Partes del barco. Cómo navega un barco de vela. Aparejar y echar el barco al agua. Comenzar a navegar. Izar las velas. Cabos y nudos. El tiempo y las mareas. Situarse en la mar. Independientemente de la edad que tengáis y de que naveguéis con los amigos, o en un curso, este libro constituye la introducción perfecta.

El insigne matemático, cosmógrafo, astrónomo e historiador Pedro de Medina (Sevilla, 1493-1567), constructor de instrumentos náuticos y examinador de pilotos de la Casa de Contratación de Indias, institución creada para la regulación del comercio entre España y sus posesiones de ultramar, compila en su obra Arte de navegaren que se contienen todas las reglas, declaraciones, secretos y visos el saber de la época relativo a la práctica de la navegación. El texto, acompañado de magníficos grabados y bellísimamente impreso en 1545 en Valladolid, es considerado el primer tratado español dedicado exclusivamente a la náutica, siendo desde su aparición uno de los volúmenes de referencia en Europa, traduciéndose desde muy temprano a numerosos idiomas, reeditándose en repetidas ocasiones y utilizándose como base para estudios posteriores sobre la materia durante los siglos XVI y XVII.

Se trata de un concienzudo e interesante estudio realizado sobre el entorno costero gaditano, acerca de la forma de hablar de los marineros y de sus tradiciones culturales. Es el fruto de un rico trabajo de fuentes orales donde la autora extrajo información tanto de su léxico como de su cultura, la denominación de las artes de pesca, las creencias y tradiciones religiosas, los ritos festivos, las canciones y los refranes. Además se describen las artes de pesca, la descripción de sus útiles y herramientas y un contrastado material gráfico tomado de los principales enclaves portuarios y marineros del área.

En agosto de 1914, el famoso explorador Ernest Shackleton junto a su tripulación de veintisiete hombres se embarcaron rumbo al Atlántico Sur con la intención de conseguir un hito en la historia de la exploración: realizar el primer viaje a pie a la Antártida. Después de abrirse camino por un mar de hielo helado, y cuando solo les separaban de su destino ciento sesenta kilómetros, el barco en el que viajaban, el Endurance, se quedó atrapado en el hielo y la tripulación quedó abandonada a su suerte. La terrible experiencia, convertida en una lucha desesperada del hombre contra la naturaleza, duró más de veinte meses antes de ser rescatados, y fue un auténtico milagro que salieran con vida. Entre la tripulación del Endurance se encontraba el fotógrafo y realizador australiano Frank Hurley. Más de un centenar de las fotografías y de las imágenes que realizó durante la expedición han llegado a nuestros días, aportando al libro un extraordinario valor documental.

En este manual se enseña cómo obtener el título.

El mar da para mucho, para una vida y para varias, así que, tras escribir un título sobre sus experiencias como capitán de Marina mercante (Historias de un marino), Manuel Sánchez Barber acaba de publicar su primer libro de ficción, La aventura de vivir: una novela en la que narra la historia de un Jefe de Personal de la compañía Transmediterránea.

El viejo dique de Matagorda, primera infraestructura construida del actual astillero de Puerto Real, fue levantado entre 1872 y 1878 por iniciativa del empresario santanderino Antonio López López.. Su idea fue paliar los limitados medios para uso civil que de este tipo de instalaciones existían entonces en España.. Sus 150 metros de eslora y 25 de manga hacían de este dique la mayor infraestructura hidráulica construida hasta entonces en España.. Junto al Arsenal de la Carraca y a la construcción de instalaciones menores en la zona del Trocadero, el dique de Matagorda inició la transformación del municipio donde se asentaba, que dejo atrás el sector primario como soporte económico.

"Nunca hubo un gran hombre que pasara toda su vida tierra adentro" Herman Melville.

Haga un gran viaje a nuestro pasado marinero, desde la simplicidad de las embarcaciones prehistóricas al romanticismo de la vela. desde el drama de la guerra naval hasta los sofisticados buques gigantes de la actualidad, esta es la historia completa de nuestras mayores aventuras marítimas y logros tecnológicos.

La biblia de los nudos muestra paso a paso cómo atar los 200 nudos más útiles tanto para los propietarios de veleros como para los de lanchas modernas. Contiene secciones sobre la historia de los nudos más importantes, así como información práctica sobre cuándo y dónde usarlos. Cada nudo incluye un útil recuadro que permite conocer con sólo un vistazo cuál es su fuerza, su seguridad, su dificultad de atado y desatado y hasta qué punto es útil. ¡Todo esto y mucho más! Vueltas, Nudos de unión, Lazos, Nudos decorativos, Los 10 nudos más útiles, Y mucho más...

Breve Historia de la batalla de Trafalgar es la única obra que integra en un solo volumen de extensión reducida la información imprescindible para comprender en toda su dimensión histórica la batalla naval que cambió el destino del mundo. Sigue, minuto a minuto, el curso de la batalla naval más importante de todos los tiempos. Conoce a sus protagonistas: las flotas, los barcos, los hombres… Remóntate a los comienzos del siglo XVIII y repasa con el autor la historia de la lucha por la hegemonía naval entre españoles, franceses y británicos.

Luis Íñigo estructura la obra en tres partes bien diferenciadas: la primera se dedicará a conocer el contexto histórico en el que se desarrollaron los hechos que tuvieron lugar aquel decisivo lunes, 21 de octubre de 1805; la segunda parte de la obra se dedicará a conocer a sus protagonistas: las armadas, los buques, la oficialidad, los mandos; Por último, la tercera parte del libro se destinará a la narración de la batalla misma; Para terminar, y a modo de conclusión, el libro se cerrará con una reflexión sobre las consecuencias históricas de la batalla de Trafalgar, no sólo en su dimensión militar y naval, sino, y muy especialmente, en su dimensión histórica global.

Razones para comprar la obra:

- Es la única obra en un solo volumen que no se pierde en detalles, ni se excede en crítica. Reúne toda la información imprescindible para comprender la Batalla de Trafalgar.

- La obra no es una mera enumeración de hechos históricos sino que también explica los procesos que los produjeron enmarcándolos en un contexto histórico que ayuda a una mejor comprensión de esta determinante batalla naval.

- El autor elude los tecnicismos en su narración y la afronta con una redacción muy visual, casi cinematográfica, la batalla está descrita con un estilo literario que remarca la intensidad de los hechos. - Su autor es un historiador de reconocido prestigio, responsable de otros títulos de la colección.

Una batalla que supuso un cambio radical en el balance de poder mundial, hasta entonces basado en el equilibrio inestable entre coaliciones de potencias marítimas y continentales, lideradas por Gran Bretaña y Francia, pero con un peso importante para la Corona española