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Esta investigación pretende responder a la siguiente pregunta: ¿por qué el servicio de transporte público en la ciudad de La Paz (Bolivia), es producido por una agrupación de propietarios de vehículos y chóferes, bajo la denominación de Sindicato de Transportistas, y no por una empresa (pública o privada) propietaria de todos los vehículos y contratante de chóferes asalariados? Para responder a esta pregunta se ha descrito el proceso de trabajo y su organización en la producción del servicio de transporte público, se ha analizado la rentabilidad en tres unidades económicas de transporte y se ha descrito las características sociales y políticas que asume la oprganización de transportistas. Todo esto gracias a una investigación etnográfica desarrollada al interior del grupo de transportistas Hito "45", del Sindicato Mixto de Transportes Litoral de la ciudad de La Paz-Bolivia.