Carreteras

Esta primera entrega reproduce en dos volúmenes los artículos sobre puentes y carreteras construidos en Andalucía en los últimos ciento cincuenta años. Uno de los mayores atractivos de estos textos es que están escritos durante el proceso de construcción o inmediatamente después, por lo que transmiten la realidad viva de la obra con sus vicisitudes, problemas imprevistos y soluciones creativas en muchos casos.

Orden Circular 28/2009. Los criterios establecidos en estas Recomendaciones se refieren a la disposición de las barreras de seguridad en las carreteras de la red del Estado, en función de su comportamiento, definido por el valor de los parámetros obtenidos por medio de los ensayos establecidos en la norma UNE-EN 1317. Contenido: Introducción. Empleo de las barreras de seguridad metálicas. Tipos, comportamiento y clasificación de las barreras de seguridad metálicas. Criterios de empleo de las barreras de seguridad metálicas. Selección del sistema. Disposición. Cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias para las barreras de seguridad metálicas. Catálogo.

Indice: La gestión del impacto ambiental en carreteras. Estudios de impacto arqueológico. Fundamentos de la gestión del impacto arqueológico en la autovía Alhendil-Dúrcal. Prevención del impacto arqueológico en la autovía Alhendil-Dúrcal. Corrección del impacto arqueológico en la autovía Alhendil-Dúrcal. La reserva arqueológica de la autovía Alhendil-Dúrcal. Estudios y documentos administrativos. Textos legales.

Publicación de Serie Normativas de Instrucciones de Construcción que define y clasifica, introduce métodos de cálculo, expone los criterios a seguir para su ejecución, formula prescripciones básicas sobre su control e incluye una serie de apéndices sobre aspectos diversos. La utilización de ésta guía en el proyecto, construcción y seguimiento de las obras, permitirá matizar y completar los criterios recogidos en la misma ya que avances e innovaciones se producen de manera casi continua.

En España, la longitud actual de la red de caminos rurales y vías o pistas agroforestales resulta incluso superior a la de carreteras. Estas infraestructuras lineales, aparte de comunicar pequeños núcleos poblacionales, prestan servicio a todos los aprovechamientos agroforestales y al turismo rural, cuyas actividades podrían verse muy afectadas en caso de no existir dicha red. Entre las atribuciones de los antiguos Ingenieros y actuales Graduados y Másteres en Ingeniería Agronómica y de Montes está la de proyectar caminos, ya sean agrícolas o forestales, así como las de dirigir, controlar o certificar las obras para la construcción y el mantenimiento de los mismos. Pero las actuales necesidades de comunicación, junto con la modernización del sector agroforestal, sobre todo en lo que se refiere a maquinaria e infraestructuras, ha modificado el concepto de “camino rural”, demandando estudios mucho más detallados de su geometría y sus firmes en función de las intensidades de tráfico presentes y futuras. La utilización de máquinas agroforestales cada vez más potentes y pesadas, capaces de arrastrar cargas remolcadas de hasta 24 t, unido al aumento de las dimensiones y velocidades de los vehículos en general, ha dado lugar a unas mayores exigencias constructivas en los viales agroforestales. Unos caminos que, dado el ajustado presupuesto existente para este tipo de obras, precisan y exigen de fórmulas y técnicas duraderas y a la vez económicamente viables, tanto en su diseño, como en su ejecución y mantenimiento. Por todo ello, se ha considerado necesario elaborar un libro donde se aborden todas estas cuestiones. Una publicación dirigida tanto a estudiantes de ingenierías agrícolas y forestales, como a los titulados de las mismas o a cualquier profesional que tenga una relación directa o indirecta con esta materia. Contenido: PRIMERA PARTE. Introducción y conocimientos previos al diseño de vías agroforestales. Capítulo 1. Generalidades. Capítulo 2. El tráfico agroforestal.
SEGUNDA PARTE. Trazado y cálculo de caminos agroforestales. Capítulo 3. El trazado de un camino agroforestal. Conceptos y parámetros fundamentales. Capítulo 4. Trazado en planta. Capítulo 5. Trazado en alzado. Capítulo 6. La sección transversal de un camino. Capítulo 7. Drenaje longitudinal de caminos. Cunetas. Capítulo 8. Drenaje transversal de caminos. Pequeñas obras hidráulicas de paso. Capítulo 9. Pasos y cerramientos. Capítulo 10. Geotecnia y mecánica de suelos. Capítulo 11. La infraestructura viaria: explanadas. Cubicación, movimiento y compensación de tierras. Capítulo 12. La explanada: estabilización de suelos. Capítulo 13. La superestructura viaria: firmes. Capítulo 14. Pavimentos de hormigón. Capítulo 15. Obras de defensa: estructuras rígidas de contención o sostenimiento de tierras.
TERCERA PARTE. Construcción y mantenimiento de vías agroforestales. Capítulo 16. Replanteos. Capítulo 17. Materiales empleados en la construcción de viales agroforestales. Capítulo 18. Procedimientos de construcción y secuencia de trabajos en la ejecución de caminos agroforestales. Capítulo 19. Maquinaria para movimiento de tierras y ejecución de firmes o pavimentos. Capítulo 20. Obras de mantenimiento en viales agroforestales. Capítulo 21. Impacto ambiental de la infraestructura viaria. Capítulo 22. Prevención de riesgos laborales en obras de apertura y mantenimiento de viales agroforestales. Bibliografía básica. Bibliografía complementaria.

Contenido: Objeto y ámbito de aplicación. Generalidades. Factores de diseño. Criterios de proyecto. Dimensionamiento de firmes. Pavimentos sobre tableros de obras de paso. Secciones de firme en arcenes. Materiales para capas de firme. Anejos.

Contiene la Ley 8/2001, de 12 de julio de Carreteras de Andalucía

Este Manual pretende constituir una ayuda para todos aquellos que tienen que proyectar o construir firmes con capas tratadas con cemento, en especial para los técnicos que se enfrentan por primera vez a un firme de este tipo desde cualquier posición: empresas consultoras, constructoras, laboratorios a administraciones. El texto detalla los conceptos básicos a los materiales tratados con cemento, las propiedades de los distintos tipos de mezclas, su dosificación y caracterización, y describe las prácticas más adecuadas para el proyecto, construcción y control de calidad de los firmes con capas tratadas con cemento. El Manual es el resultado de la colaboración entre el Instituto Español del Cemento y sus aplicaciones (IECA), y el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), del Ministerio de Fomento.

Si quiere aprender acerca de los diferentes tipos de suelos sobre los cuales descansan las obras de vías de transporte, ha llegado al libro indicado.
Gracias a la lectura de este manual, será capaz de reconocer, analizar y resolver los problemas relacionados con la construcción, la rehabilitación y el mantenimiento de los pavimentos y las carreteras, teniendo en cuenta los criterios fundamentales de la mecánica de suelos aplicada.
El libro parte de conocimientos básicos y desarrolla, en los nueve capítulos que lo componen, diversos temas vinculados a la correcta determinación de los parámetros para el diseño y la rehabilitación de pavimentos. Asimismo, aborda temas sobre los métodos no destructivos para la evaluación superficial y estructural del pavimento, que permiten plantear alternativas de soluciones con fines de rediseño o refuerzo. Todo ello está ejemplificado con base en la experiencia de carreteras y sus constantes problemas de suelo, que afectan a la correcta ejecución de las obras.

» Capítulo 1: Introducción a la mecánica de suelos aplicada a las vías de transportes
» Capítulo 2: Filosofía de diseño y causas de falla
» Capítulo 3: Parámetros para el diseño de pavimentos
» Capítulo 4: Diseño de la estructura del pavimento
» Capítulo 5: Consideraciones para la rehabilitación de pavimento
» Capítulo 6: Evaluación superficial
» Capítulo 7: Evaluación estructural
» Capítulo 8: Rehabilitación y mantenimiento
» Capítulo 9: Aspectos medioambientales

Sin duda, este libro deviene el gran aliado de estudiantes y profesionales de Ingeniería Civil, especialistas en Ingeniería Geotécnica, diseñadores de pavimentos, técnicos en mecánica de suelos, entre otros.

Presentación. Cronología de las modificaciones del PG-3. 1) Introducción y generalidades. 2) Materiales básicos: conglomerantes, ligantes bituminosos, materiales cerámicos y afines, metales, pinturas, materiales varios. 3) Explanaciones: trabajos preliminares, excavaciones, rellenos, terminación. 4) Drenaje: cunetas, tubos, arquetas y sumideros, drenes subterráneos. 5) Firmes: capas granulares, suelos estabilizados y gravas tratadas, riegos y macadam bituminosos, mezclas bituminosas, pavimentos de hormigón, adoquines, obras complementarias. 6) Puentes y otras estructuras: componentes, obras de hormigón, estructuras metálicas, obras de fábrica, cimentaciones, elementos auxiliares, obras varias. 7) Elementos de señalización, balizamiento y defensa de las carreteras. 8) Varios. Anexos. Anexo PG-4.