Ensayo e Historia

Sirviéndose, como línea argumental, de la historia de los caballos de raza lipizana, Frank Westerman recorre la historia contemporánea de la Europa del siglo XX en este brillante y original ensayo, que se lee como una novela. Siguiendo el árbol genealógico y las vicisitudes de las yeguadas imperiales, el autor-narrador reconstruye la historia de cuatro generaciones de purasangres y de cómo consiguieron sobrevivir a las guerras napoleónicas, la caída del Imperio austrohúngaro, las dos guerras mundiales, los delirantes experimentos para mejorar las razas proyectados por Hitler, Stalin y Ceaucescu y las terribles condiciones que soportaron durante la guerra de los Balcanes. El lector es conducido, a través de Europa, desde los establos imperiales del pasado hasta los controvertidos laboratorios genéticos de hoy día.

La importancia de esta obra, en la que se exponen las definiciones de más de 5.000 términos ecuestres que incluyen las distintas capas y sus matices, enfermedades, razas, defectos, útiles, carruajes, etc..., quedó patente por la rapidez con la que se agotó la primera edición.

Exposición de doctrinas, descripción de ejercicios, compilación técnica, datos estadísticos y bibliográficos, cría caballar, carreras modernas, etc, en un copioso trabajo no superado hasta la fecha. Contiene El libro de Hierros con que marcan los ganaderos sus caballos: Albacete, Badajoz, Cácerez, Cádiz, Ciudad Real, Córdoba, Granada, Huelva, Jaen, Málaga, Sevilla.

La domesticación del caballo y la evolución del uso de arneses para facilitar su manejo, todavía no han sido suficientemente esclarecidas. Los arqueólogos e historiadores, hasta la fecha, no han reseñado con rotundidad los hitos que jalonaron este proceso, ofreciendo tan sólo una serie de hallazgos sobre los que basaron sus propias conjeturas, apostando en gran medida por el caballo como instrumento de poder, que llevaba a los pueblos que lo utilizaban a su hegemonía en cada época y territorio. Aquí y ahora, se ofrece otra visión, la de un especialista en Anatomía y locomoción equinas, quien fundamentado en hallazgos arqueológicos y en la Historia, enfoca esta evolución desde la perspectiva del conocimiento del manejo y uso del caballo, e intenta desvelar cómo se ha ido operando el proceso sobre la innovación y aplicación de cada uno de los arneses y útiles en el caballo a través de los tiempos.

Del carro "carrero" y de la carreta "carretero", dos palabras bonitas, con un toque muy sutil pues según la provincia en la que se menciones, pueden tener varios significados. Este libro no se centra en ningún punto geográfico en concreto, sino en la cultura tradicional de nuestro país.
Tenemos libros sobre caballos, sobre como cuidarlo, sobre sus disciplinas de doma, iniciación al enganche, etc.. pero muy pocos, sobre las más bonita tradición que existe en nuestro país, que tiene que ver con "los mulos y carros de bolsas". Este libro ha sido escrito para que no se pierdan nuestra raíces de un tiempo lejano, pero que aún existen gracias a personas que conservan esos carros antiguos de carga, carros de bolsas, carros gordos o carros de trabajo, según la zona en la que se encuentren y sus aparejadas bien conservadas, en sus guardarnes. Pero sobre todo, con el fin de que el lector pueda conocer como se buscaban la vida sus antepasados, y la manera que había de enganchar las mulas a un carro para poder trabajar, sus vidas y vivencias.

Juan es un joven amante de los caballos cuyo máximo deseo es vivir y aprender de ellos. Lo que nunca podía imaginar es que por avatares del destino iba a entrar a trabajar en una ganadería propietaria de una de las mejores yeguadas de la zona. El señor Luis, el capataz, lo toma como alumno, sin saber este hasta dónde podían alcanzar los conocimientos de aquel de la más antigua y tradicional doma española.
Trabajando de un modo metódico, racional y constante con los caballos, el señor Luis y Juan forjan un fuerte vínculo de amistad y juntos van ejerciendo y aplicando paso a paso, aprendiendo y enseñando respectivamente, el noble oficio de caballista y la doma española. La curiosidad del alumno y sus numerosas preguntas son atendidas de manera exhaustiva por el maestro que, desde su sabiduría y experiencia, va aclarando todas las dudas en cada fase del aprendizaje.
De forma magistral, esta novela narra el método completo de adiestramiento de un caballo tal y como se viene realizando desde el Siglo de Oro en España hasta nuestros días. El lector se enganchará desde el primer momento a la historia, sintiendo a veces que está leyendo a lomos de un caballo o soñando con ese ejercicio que todo aficionado tiene en mente.
La presente obra es un maravilloso manual que cuenta paso a paso todo el proceso de doma española desde sus inicios para sus dos modalidades, doma vaquera y alta escuela, un valioso legado cultural único de nuestra patria que merece ser preservado y transmitido intacto a las generaciones futuras.

El caballo andaluz, también conocido como caballo español, se generó en Córdoba entre 1567 y 1.598 por iniciativa de Felipe ll. Para el desarrollo de ese proyecto, la selección caballar efectuada por D. Diego López de Haro se produjo entre los caballos ágiles, veloces y resistentes que había en Andalucía en el siglo XVI.
En esta obra demostramos que aquellos caballos originarios del actual caballo andaluz. eran los heredados del al-Andalus, rematados con caballos bereberes traídos por almorávides y almohades, que posteriormente fueron seleccionados como caballos moriscos. Estos caballos, gracias a sus cualidades para realizar galopadas e incursiones enemigas, eran los ideales para su uso durante aquellos tiempos de "frontera" cristiano-nazarí (1236-1492).

La historia de los caballos Miura, una ganadería más conocida por los toros, es también la historia del caballo español. Una raza con más de 500 años, creada por Felipe II, que ha influido en la formación de todas las razas equinas mundiales de montura y catalogada como la mejor por los grandes maestros europeos de la equitación.

En este libro viajaremos doscientos años atrás para comprender las causas y la manera en que se produjo la restauración del caballo español; cómo el pensamiento hipológico moderno, influido por autores como el conde de Buffon, está en el origen de la zootecnia como ciencia; y la creación de la Yeguada Militar de Córdoba en 1893, ligada a los primeros sementales Miura como «Gallinero», «Contador» o «Voluntario».

Conoceremos –y se desvelará– el misterio oculto por más de cien años de los orígenes de «Bilbaíno», pilar del PRE en la Yeguada Militar moderna. Veremos como ganaderos portugueses como Palha o Ruy de Andrade se basaron en esta ganadería para comenzar a criar los caballos que más tarde se convertirían en el Pura Sangre Lusitano y trazaremos el origen de las principales lineas maternas de yeguas madres de la raza, entre otra información inédita y fundamental para entender el origen del caballo PRE.

Durante la primera mitad del siglo XIX, se produjo en España por distintos motivos (guerras, liberalización del uso del garañón, roturaciones de dehesas, y otros), un descenso numérico alarmante de caballos, así como la pérdida de su tradicional calidad. Ante esto, los gobiernos de la época quisieron paliar el problema mediante la importación y cruce de reproductores con caballos centroeuropeos. A estos hechos reaccionaron los ganaderos de Andalucía y Extremadura restituyendo el caballo indígena (caballo andaluz) que siempre habían criado sus antepasados. Por su parte el Ejército, ante las dificultades de reposición de sus Regimientos, crearon unos Establecimientos de Remonta, y en 1864 se transfirieron las competencias de cría caballar de Fomento (Agricultura) al Ramo de la Guerra. La inicial operación de reconquista del caballo andaluz, culminó en la Yeguada Militar de Moratalla (1893) con la refundación de un núcleo (20 yeguas y 2 sementales) de caballos andaluces, servidos estos por los propios ganaderos del Sur.

Y bien, la presente monografía trata sobre cómo se fueron sucediendo estos hechos y se superaron en el sector ecuestre muchas de estas y otras vicisitudes, acontecidas desde la guerra de la Independencia hasta la creación en 1912 del libro genealógico del caballo Pura Raza Española. Además, para completar la obra se han incluido ocho textos complementarios (anexos) relacionados con la época, sobre el transporte, las ferias ganaderas, las carreras de caballos, la producción muletera, la suerte de los caballos la Yeguada de Aranjuez y otros, que como apartados históricos y singulares, ayudan a comprender la situación del momento por el que pasaba la sociedad hípica española del siglo diecinueve.