Aeronáutica

Contenido: Introducción. I) Las primeras iniciativas: Los sistemas de vuelo del comandante Rodríguez Palacios. Aguirre y Bonaplata: los precursores de un sueño. II) Así en las aulas como en el cielo: El globo aerostático Algerie. La conferencia de Lucien Marchis. III) La semana de aviación de Sevilla de 1910: La organización. Una decisión acertada. Comienza el espectáculo. Fin de fiesta. IV) El aeroplano como fuente de inspiración: Crónicas periodísticas. Un poema latino del Padre Jerónimo Córdoba: Canto al Aeroplano. La aviación, cosa de risa. Un nuevo reclamo publicitario. V) Los inventores sevillasno: La aviación al alcance de todos. Pequeños pasos. Buscando la estabilidad para los "juguetes del aire". El corcho, nuevo material aeronáutico. Un marino metido a aviador. VI) Compás de espera: Ideas grandes y locas ideas. La aviación llega a Marchena. Muchos los que llaman, pocos los elegidos. VII) Henri Tixier, un aviador francés en Sevilla: Aviador residente en Sevilla se ofrece... El gran año aeronáutico 1913. El raid Sevilla-Madrid. VIII) Alas para la paz, alas para la guerra: La travesía aérea Tetuán-Sevilla. Maurice Galtier: el acróbata del aire. Un aeroplano fantasma en Sevilla. El futuro de Tablada como aeródromo militar.

Obra de consulta para profesionales de aeropuertos y navegación aérea, compañías y fuer-zas aéreas, aeroclubes y escuelas de pilotos… fabricantes, periodistas, traductores… alum-nos y aficionados a la aviación. Veintiún años de estudio con extensísima documentación OACI, EUROCONTROL, AENA, SENASA, CAA, FAA, IATA, JEPPESEN, JANE's, AICs, AIPs, NOTAMs, cien-tos de libros, manuales, revistas aeronáuticas, diccionarios, enciclopedias y, finalmente, Internet. Unas 100.000 equivalencias en cerca de 22.000 entradas: aeropuertos, aeronaves, comu-nicaciones, control, reglamento, equipos, instalaciones, meteorología, navegación, vuelo y maniobras. Toda la fraseología aeronáutica oficial. Miles de ejemplos reales, siglas y acrónimos. Términos inéditos. El autor, controlador aéreo con 33 años de experiencia profesional, instructor, supervisor, jefe de torre de control, profesor en SENASA y jefe de instrucción-supervisión en APP/TWR del aeropuerto Tenerife Sur.

Este libro está destinado a convertirse en objeto de deseo para todos los aerotrastornados y, en general, de cualquier persona apasionada por las máquinas volantes. A lo largo de sus páginas se despliega un abigarrado arsenal con los aparatos más extraños, sorprendentes y fascinantes de la historia de la aviación. Descubrirás algunos de los pioneros más osados, naves aéreas propulsadas a vapor, trenes de aterrizaje oruga o de colchón de aire. Volarás acompañado de los primeros pilotos que rompieron la barrera del sonido y te asombrarás al descubrir aviones propulsados por energía nuclear o dotados de alas con formas inverosímiles. Despega con este libro para explorar el ignoto universo de aquellos aviones que rompieron todas las reglas y convenciones.

Hoy en día los drones son utilizados cada vez más en usos comerciales y por aficionados particulares, así como en operaciones militares. Hay disponible una amplia variedad de drones listos para volar y kits de construcción manual que se adaptan a cualquier bolsillo y propósito. Sin embargo, la mejor manera de asegurarse de que un dron cumple con las necesidades individuales - ya sea para un uso recreativo, de carreras, de fotografía, de detección remota, o una gran variedad de otros objetivos - es construir un dron personalizado con los materiales y componentes que hay disponibles en el mercado. Este manual práctico, ampliamente ilustrado, revisa brevemente los orígenes y la historia de los aviones no tripulados y los drones, antes de analizar los distintos tipos de drones disponibles hoy en día y sus aplicaciones. Se proporciona una completa guía para seleccionar los mejores componentes y equipos para satisfacer una amplia gama de requisitos y presupuestos, junto con consejos sobre cómo decidir la mejor configuración de los drones para hacer frente a sus necesidades. Se explica paso a paso la construcción de tres tipos de drones - tanto de ala fija como de ala rotativa - para ilustrar lo que se puede conseguir si se usan los componentes disponibles en el mercado. También hay una completa guía para aprender a pilotar un dron, con información sobre la legislación y sobre cómo y dónde manejar un dron de manera segura. Una guía esencial para cualquiera que quiera tener o construir un dron:
- Breve historia de los drones - desde los primeros aviones sin motor hasta los drones eléctricos en miniatura de hoy.
- Tipos de drones - de ala fija, helicópteros convencionales y diversas opciones de multirrotores.
- Aplicaciones de los drones - cartografía y topografía aérea, fotografía, vigilancia, drones de entrega y pasatiempo.
- Selección de componentes y equipos - armazón, piloto automático, radiocontrol, motores, controles electrónicos de velocidad, hélices, baterías, cardán para cámara y equipo de visión en primera persona (FPV).
- Construcción de drones - tres ejemplos, cuadricóptero de fotografía aérea, cuadricóptero diseñado para carreras y drones de ala fija con piloto automático.
- El vuelo y la seguridad - pautas de seguridad, legislación y consideraciones legales y aprender a pilotar un dron de manera segura.

El Curso de radiofonista para pilotos de drones (RPAS) responde a una demanda del sector ya que, con la entrada en vigor del Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre de 2017, los pilotos remotos que pretendan realizar operaciones en espacio aéreo controlado, o dentro de una zona de información de vuelo de aeródromo, deberán disponer de los conocimientos necesarios para la obtención del Certificado de radiofonista para pilotos remotos, emitido por una organización de formación aprobada (ATO).

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha definido los objetivos de aprendizaje para la obtención de dicho certificado. Así, este libro recoge ampliamente todos los conocimientos requeridos:

- Clasificación del espacio aéreo y servicios de tránsito aéreo.

- Principios de radiotelefonía y comunicaciones.

- Procedimientos aplicables.

- Comunicaciones de emergencia y sus procedimientos.

Este manual es una valiosa herramienta que permitirá al piloto que pretenda operar RPAS en entornos donde sea necesario el uso de radiocomunicaciones entender los mensajes emitidos por otras aeronaves, comunicarse de forma adecuada con ellas, o con cualquier dependencia ATS, utilizando la fraseología y procedimientos estándar incluso para situaciones de emergencia, de una manera segura y eficiente.

Emilio Herrera Linares (Granada, 13 de febrero de 1879-Ginebra, 13 de septiembre de 1967) fue uno de los personajes más singulares de la aeronáutica militar y la ciencia de la España del siglo XX, llegando a vivir —y en algunos casos, protagonizar— acontecimientos relevantes de la historia contemporánea de España: las campañas de Marruecos, la dictadura de Miguel Primo de Rivera, la abdicación de Alfonso XIII, la proclamación de la II República y la Guerra Civil, en la que perdió a un hijo y cuyo final lo condujo al exilio. En su autobiografía asoman personajes civiles y militares, españoles y extranjeros, que desde un amplio abanico social e ideológico jugaron un notable papel en su vida: P. Vives, A. Kindelán, L. Torres Quevedo, Alfonso XIII, A. Einstein, J. Fernández Duro, H. Guggenheim, E. Terradas, el Infante de Orleáns, L. Breguet, J. Ortiz-Echagüe, H. Eckener, A. Piccard, I. Prieto, J. de la Cierva, los hermanos Franco, C. de Haya, E. Moles y H. Thomas, entre otros.

Aunque Herrera obtuvo un currículum absolutamente extraordinario, sus memorias nos muestran a un autor discreto y humilde que no realza sus logros. Siendo ingeniero militar fue piloto de globo, dirigible y aeroplano, miembro de la primera promoción de pilotos militares y tripulante de globos en ascensiones aerostáticas nacionales e internacionales deportivas y científicas; se convirtió en el primer piloto que cruzó el estrecho de Gibraltar en avión, participó en la construcción y diseño del Laboratorio Aerodinámico de Cuatro Vientos (germen del actual Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial, INTA) y fundador de la Escuela Superior de Aerotecnia (futuro embrión de la ingeniería aeroespacial española). Después de haber sido delegado español en las primeras convenciones aéreas internacionales (CINA, CIANA), se convirtió en miembro de la Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, representó a España en la Conferencia de Desarme de la Sociedad de Naciones, proyectó una ascensión estratosférica con una escafandra de su invención (considerada por la NASA como el primer traje espacial) y en la Guerra Civil ascendió al empleo de general de las Fuerzas Aéreas de la República. Durante su exilio en Francia combinó una fructífera actividad científica en la Office National d’Études et de Recherches Aérospatiales (ONERA) y la UNESCO como consultor sobre temas de física nuclear, pero no abandonó su compromiso político con el gobierno de la República en el exilio, en el que desempeñó brevemente el cargo de Presidencia del Gobierno y el de Ministro de Asuntos Militares sin cartera hasta su muerte.

En su autobiografía, Herrera decidió dejar un ameno testimonio de su vida, evitando el protagonismo y la narración de grandes gestas, prefiriendo la anécdota y el humor a la solemnidad, sin hacer un especial énfasis en el progreso científico que transformó el mundo; en ningún momento muestra una visión épica de la guerra, ni se recrea en la amargura de su tragedia familiar y el exilio. Este ilustre granadino hizo frente a los embates de su destino con gran dignidad y todos los que lo conocieron coinciden a la hora de señalar que nos legó unos valores que no se pueden medir, pesar o comprar. En la lápida de su tumba se inscribió: “No lo lloréis, imitadlo”.

Este libro es una herramienta útil para que los pilotos de RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems), o aquellos que se acercan por primera vez a ellos, adquieran los conocimientos necesarios para entender, de forma clara, la tecnología de los drones y puedan aplicarla de manera efectiva en la filmación audiovisual, principalmente para cine y televisión. Toda la teoría audiovisual existente se puede aplicar de forma sencilla en la filmación aérea y este libro, además de desarrollarlas, aporta nuevas cuestiones técnicas y teóricas necesarias para emplear el dron en el campo cinematográfico. Sin duda, esta obra colmará las expectativas tanto de principiantes como de pilotos más avanzados, pues la extensión y variedad de contenidos, así como las explicaciones y multitud gráficos que acompañan a cada concepto, lo convierten en un título completo e imprescindible. Y es que, aunque la última parte del libro esté centrada en la filmación aérea, el resto de páginas que lo componen será también de utilidad para aquellos únicamente interesados en el pilotaje de drones. Francisco Javier Torres Simón ha abordado el uso de RPAS en toda su extensión: desde definir los principales tipos de drones, emisoras y componentes disponibles en el mercado, pasando por cuestiones puramente técnicas de su pilotaje, nociones meteorológicas que influyen en su manejo o, por supuesto, un recorrido por la pre-, post- y producción audiovisual propiamente dicha. Si miramos la historia del cine universal, probablemente todas las peculiaridades que aportan los drones en la filmación cinematográfica se pueden observar en las cintas existentes, pues de una forma inconsciente, el director necesitaba esa visión peculiar del espectador omnipresente que puede viajar por cualquier rincón del espacio y ver, como si fuera un ente espectral, todo lo que le rodea. Con el uso de los drones se ofrece una herramienta vital con la que realizar esas escenas aéreas idílicas o esas persecuciones casi imposibles de una forma sencilla y eficaz. Contenido: El dron. Principios de vuelo. Radiofrecuencias. Emisoras (TX) y receptores (RX) de control. Transmisores (VTX) y receptores (VRX) de vídeo. Mecánica de drones. Ensamblaje de drones. El pre vuelo, el circuito aéreo y la seguridad. Factores humanos. Control aeronáutico. Meteorología. Simuladores. Procedimientos de vuelo. Navegación aérea. Comunicaciones. Tecnologías de los medios audiovisuales. Preproducción en la filmación con drones. Producción: la creación del espacio y tiempo. Postproducción de imágenes tomadas con drones.

Durante los últimos cien años el medio ambiente natural ha sufrido las consecuencias negativas del desarrollo industrial y los efectos de la sobreexplotación de la tierra, así como la presión del propio crecimiento de la población humana. A pesar de contar con tecnología sofisticada, normativa y conocimientos para aminorar en lo posible estos efectos negativos, la Humanidad, aun tiene pendiente una deuda enorme con la naturaleza para desarrollar en toda su plenitud prácticas sostenibles desde el punto de vista ambiental. Esta necesidad se ha contemplado también desde los aeropuertos, infraestructuras del transporte que potencian el desarrollo económico y social de los lugares donde se ubican, pero que como toda actividad industrial tiene unos costes y unos impactos en el medio ambiente. Son muchas las áreas y los aspectos desde los que se puede actuar y se está actuando para minimizar los impactos negativos, y en concreto en Aena la protección ambiental constituye un aspecto prioritario de su actividad. El libro recoge toda la actividad a favor del medio ambiente que se está llevando a cabo en los aeropuertos, no solo los españoles, sino también en otros europeos, y que va desde el uso de energías renovables, el tratamiento y reciclaje de residuos, la utilización de una vegetación autóctona, el uso racional del agua, la protección de la fauna o el empleo de vehículos eléctricos en el lado aire de los aeropuertos, por citar solo algunas de las buenas prácticas medioambientales que se están poniendo en práctica y que, sin duda, contribuirán a minimizar el impacto negativo de estas infraestructuras. Índice de la publicación: 1. Política medioambiental de una organización Introducción Política medioambiental de una organización Política medioambiental y energética de Aena Los Sistemas de Gestión Ambiental, SGA Razones para la implantación de un SGA Beneficios de la implantación de un SGA Normas de referencia para la implantación de un SGA EMAS. Sistema comunitario de gestión y auditoría medioambiental ISO 14001. Conceptos generales Procesos en la implantación de un SGA Revisión del Sistema de Gestión Ambiental Auditorías ambientales y certificación ambiental Sistema de gestión ambiental: mejores prácticas en aeropuertos europeos 2. El aeropuerto y su entorno: impactos más significativos Introducción La integración del aeropuerto en el territorio El aeropuerto y sus grupos de interés Aspectos sobre ordenación y gestión del territorio Impactos socioeconómicos Aspectos ambientales más significativos Identificación de impactos de carácter ambiental 3. Emisiones acústicas asociadas a la actividad aeroportuaria Introducción Evaluación y gestión del ruido ambiental Conceptos básicos de acústica ambiental Principales fuentes de ruido de origen aeronáutico Índices de ruido aplicados en aviación Instrumentos para la medición de los niveles sonoros Marco normativo para la evaluación y gestión del ruido ambiental Actuaciones para reducir el impacto acústico en las infraestructuras aeroportuarias Planes de aislamiento acústico en ejecución en el entorno de los aeropuertos de Aena 4. Emisiones acústicas: mejores prácticas en aeropuertos europeos Emisiones químicas asociadas a la actividad aeroportuaria Introducción Principales fuentes contaminantes del aire en un aeropuerto Caracterización y control de la contaminación atmosférica Programas de sustitución de vehículos GSE, GAV y GPU y fuentes estacionarias Programa de incorporación de vehículos eléctricos Análisis de la necesidad de estaciones de medida de la contaminación atmosférica Programas de control y vigilancia de la calidad del aire Actuaciones para reducir las emisiones contaminantes en los aeropuertos Emisiones atmosféricas: mejores prácticas en aeropuertos europeos 5. Efectos del transporte aéreo en la atmósfera global Introducción Emisiones químicas asociadas a las aeronaves El efecto invernadero y el cambio climático La respuesta internacional al cambio climático. El protocolo de Kioto Política de actuación frente al cambio climático en el ámbito del transporte aéreo Políticas frente al cambio climático desarrolladas en el marco de la OACI Posicionamiento de la Conferencia Europea de Aviación Civil, CEAC Estrategia frente al cambio climático de EUROCONTROL Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA Políticas de la Unión Europea en materia de cambio climático Plan Nacional de control de emisiones en el transporte aéreo Áreas de actuación de Aena para reducir las emisiones de CO2 6. Consumo de recursos en los aeropuertos Introducción Control de los recursos disponibles Eficiencia energética Gestión energética sostenible en las infraestructuras aeroportuarias Principales fuentes de energía renovable Incorporación de las energías renovables a las infraestructuras aeroportuarias Iniciativas de Aena en materia de eficiencia energética y energías renovables Consumo de recursos: mejores prácticas en aeropuertos europeos 7. Gestión de residuos y vertidos en los aeropuertos Introducción Residuos generados en las infraestructuras aeroportuarias Plan de gestión de residuos aeroportuarios Gestión de los residuos peligrosos La gestión de residuos en los aeropuertos de Aena Iniciativas de Aena para reducir la generación de residuos y su valorización Gestión de aguas residuales en los aeropuertos Control de vertidos en los aeropuertos Depuración de aguas por el sistema de filtro de macrófitas en flotación Gestión de vertidos procedentes del deshielo de las aeronaves en plataforma Gestión de aceites, grasas, combustibles y productos químicos Sistemas de control de aguas pluviales contaminadas por hidrocarburos Gestión de residuos y vertidos: mejores prácticas en aeropuertos europeos 8. La contaminación de suelos en los aeropuertos Introducción La protección del suelo en el ámbito internacional La protección del suelo en el ámbito estatal español La protección del suelo en el ámbito aeroportuario Alternativas de actuación para la descontaminación de suelos Descontaminación de terrenos en los aeropuertos. Caso práctico Contaminación de suelos: mejores prácticas en aeropuertos europeos Control de vertidos en los aeropuertos 9. Infraestructuras aeroportuarias y su interacción con la biodiversidad Introducción Espacios naturales protegidos Clasificación de los espacios naturales protegidos Red Natura 2000 Otras figuras de protección de espacios Los aeropuertos y su interacción con los espacios naturales Superficies protegidas dentro del SGA de la red de aeropuertos de Aena Infraestructuras y biodiversidad: mejores prácticas en aeropuertos europeos 10. El desarrollo sostenible de las infraestructuras aeroportuarias Introducción Principales retos que plantea el desarrollo sostenible La Responsabilidad Social Corporativa, RSC La sostenibilidad como factor de cambio estratégico de la empresa Beneficios asociados a la empresa sostenible Grupos de interés: consustanciales, contractuales y contextuales Los grupos de interés de Aena Iniciativas voluntarias de Responsabilidad Social Corporativa Instrumentos de apoyo para la integración de la RSC en la gestión empresarial La RSC en el ámbito de la empresa aeroportuaria Actuaciones para la sostenibilidad del transporte aéreo Ejemplos de instalaciones aeroportuarias sostenibles: T4 (Barajas) y T1 (El Prat) Memoria de Sostenibilidad o Informe de RSC de una organización Indicadores de sostenibilidad: aspectos más significativos

El autor cuenta en este libro la proeza realizada por cuatro aviadores españoles que en mil novecientos veintiséis realizaron el raid Palos-Buenos Aires. Los hechos son narrados siguiendo la figura de uno de sus tripulantes, el jerezano teniente de navío Juan Manuel Durán González, que seis meses después de este vuelo murió víctima de un trágico accidente de aviación y fue enterrado con todos los honores en el Panteón de Marinos ilustres de San Fernando. Este acontecimiento mantuvo en vilo a más de doscientos millones de personas durante cuatro meses y el pueblo español, animado por su éxito, resurgió del ostracismo en el que se encontraba inmerso, alcanzando grados de autoestima e interés por lo común hasta entonces desconocido.

Estructuras de las aeronaves está dirigido expresamente a los estudiantes de Técnico de Mantenimiento Aeronáutico. También puede ser de gran utilidad para todos aquellos profesionales que quieran mantenerse al día en este tipo de cuestiones técnicas. El libro se inicia con una introducción en la que se explica la configuración general de las aeronaves. Está orientada hacia los estudiantes que se acercan por primera vez a la Aeronáutica, y que deben conocer los elementos fundamentales de todo ti po de aeronaves antes de introducirse en los capítulos generales de la obra. A continuación, se describen las cargas y ti pos de esfuerzos que actúan tanto en aviones de ala fija como giratoria (helicópteros) y de qué forman trabajan sus componentes estructurales. De forma independiente y muy detallada se explican la actuación estructural del fuselaje, parabrisas y ventanillas de cabina, la tecnología con vidrio templado y plásticos acrílicos, y los fundamentos de la inspección y reparación de los parabrisas. A continuación, se hace lo propio con la estructura del ala y las superficies de cola, sus ti pos de construcción, modos de trabajo, y la estructura de los mástiles de los motores que se suspenden en el ala. Cada capítulo se acompaña de gran cantidad de imágenes y esquemas que ayudarán al lector en la comprensión de la teoría explicada, así como un Cuestionario final para que se puedan repasar los contenidos del capítulo y afianzar aquellos que sean más importantes. El libro finaliza con unos Apéndices que serán una herramienta muy útil de consulta. Contenido: Introducción a las aeronaves de ala fija y giratoria; 1. Arquitectura general de las aeronaves; 2. Parabrisas y ventanillas de cabina; 3. Estructura del ala; 4. Estructura de las superficies de cola: estabilizadores; Apéndices.